流沙地質q345b流體管穿越的設計與施工
流沙地質q345b流體管穿越的設計與施工
- 所屬:Q345B無縫管知識
- 時間:2017-04-10 23:30:06
- 來源:
- 作者:
- 瀏覽:1918
流沙地質q345b流體管穿越的設計與施工
除穿越河流、隧道外,流沙地質頂管穿越的設計與施工在油氣管道q345b流體管穿越設計中.一般采取大開挖方式,而遇到省道、國道、高速公路、鐵路等交通頻繁或不能阻斷交通的地方時,就要采用頂管或者定向鉆方式,其中頂管方式是首選設計方案。如果穿越點地質條件為流沙,按傳統的頂管措施進行施工時,會因流沙的地質特點產生諸如操作坑坍塌、路基下陷、套管下沉、套管頂裂等問題,造成頂管失敗。中石化天然氣分公司膠州—日照天然氣管道q345b流體管工程在膠南市穿越同三高速時遇到流沙地質,本文以此穿越工程為例,從設計和施工的角度闡述在流沙地質路基下頂管穿越需采取的改進措施,以達到成功穿越的目的1穿越工程概況該工程為膠州—日照天然氣管道q345b流體管工程線路工程2期Ⅱ標段,管道q345b流體管敷設穿越同三高速公路,原設計穿越位置在鐵山鎮北側,后按照地方規劃要求改線,穿越位置調整到鐵山鎮燮里村西約600m處。同三高速穿越段處于山間河谷平原,地形平坦,地貌單一,平均地下水位-1.5m,地層主要為第四紀沖積形成的砂土、粗砂、礫砂,呈黃褐色。同三高速頂管穿越參數如表1所示。
流沙地質頂管穿越常見問題分析2.1背力墻失穩在流沙地質條件下的頂管過程中,隨著頂力不斷增大,背力墻小管徑天然氣管道q345b流體管封堵動火作業新技術 天然氣管道q345b流體管運行中,內部含大量甲烷,該化合物無色、無味、易燃、易爆,爆炸極限5%15%國內外氣田為確保天然氣管道q345b流體管動火作業安全可靠,常選用置換動火技術、微正壓不置換動火技術、安全封堵動火技術等,其中氮氣置換動火技術因具有技術操作規程標準、指標控制嚴格、安全等級極高等優點被廣泛應用。但在實際置換動火作業中,原來置換合格的天然氣管道q345b流體管因內部存在凝析油揮發導致動火焊接作業中變為置換條件不合格,需停止焊接重啟氮氣置換,直至條件合格后方可繼續動火,這就延長了動火作業周期,增加了動火作業成本?,F有安全封堵動火技術是當動火點遠離閥門時,為有效減少油氣泄漏、確保動火環境安全而采用的管道q345b流體管內局部封堵動火的技術。該技術可截斷管道q345b流體管內的油氣流,把帶油動火變成無油動火,常用于站場改線、管道q345b流體管交錯走向不明等情況。安全封堵動火技術有不同的分類方法:一是按物理機械手段分為懸掛式封堵動火、桶式封堵動火、折疊式封堵動火等;二是按管道q345b流體管內介質是否流動分為停輸封堵動火和不停輸封堵動火;三是按照封堵形態分為囊式封堵動火、盤式封堵動火、筒式封堵動火、黃油墻封堵動火和冷凍封堵動火。
,推薦網站:Q345D無縫管 http://www.q345wfg.cn/
本文鏈接地址:http://www.ogorzelec.com/article/show/1771.html